Die Ausflugsschifffahrt an der Elbmündung weitet sich aus. Demnächst steuern drei Schiffe – darunter zwei Hochgeschwindigkeitskatamarane – täglich die Insel an. Als Erster ist der „Halunder Jet“ der FRS Helgoline am Start. Mitte April setzt auch die Reederei Eils erstmals einen Katamaran ab Alter Liebe ein.

Der auf der Nordsee bis zu 35 Knoten schnelle „Halunder Jet“ startet jeweils täglich morgens um 9 Uhr in Hamburg mit Zwischenstopp in Cuxhaven. An der Innenkante Alte Liebe macht er um 11.30 Uhr die Leinen los Richtung Helgoland.

Halunder Jet, Bild: FRS Helgoline

Dieser Katamaran bietet bis zu 680 Passagieren Platz in vier verschiedenen Sitzkategorien. Es gibt USB-Ports an jedem Sitz, sowie kostenfreies WLAN. Als aktuelle Corona-Regelung werden lediglich die FFP-2-Maskenpflicht in den Salons sowie die Hygieneregeln gelten. Auf dem Freideck braucht die Maske nicht getragen zu werden.

Bild: cartulli 03/2022 – CCC Cuxhaven-Cartoon-Center

„Nordwind I“ ab Mitte April

Dazu erhält Cuxhaven noch einen zusätzlichen Schiffsverkehr. So wird auch die Reederei Cassen Eils Katamaran-Abfahrten ergänzend zu ihren Fahrten mit der MS „Helgoland“ von Cuxhaven nach Helgoland anbieten. Ab dem 14. April bis Mitte Juni geht der Schnellverkehr ab Cuxhaven „Alte Liebe“ mit der MS „Nordlicht I“ in Betrieb. Sie bietet 272 Platz. Rechtzeitig zur Saison werde dann der größere Neubau MS „Nordlicht II“ eingesetzt, so die Reederei.

An Bord der knapp 50 Meter langen und bis zu 35 Knoten schnellen „Nordlicht II“ sind 450 Sitzplätze auf zwei Decks mit drei unterschiedlichen Salonbereichen verteilt. Jeder komfortable Sitz verfügt über eine USB-Ladebuchse.

MS Helgoland, Bild: Reederei Cassen Eils

Neben täglichen Verbindungen mit der mit MS „Helgoland“, vormittags (10.15 beziehungsweise 10.30 Uhr) ab Fährhafen Cuxhaven, sollen weitere Verbindungen morgens, mittags oder sogar am Nachmittag angeboten werden. Aktuell gilt für den Fährverkehr auf der MS „Helgoland“ nach Helgoland noch 3G (geimpft, genesen oder getestet). Kinder und Jugendliche von sieben bis 17 Jahren benötigen einen offiziellen negativen Test.

Zusatzkosten werden fällig

Durch die explodierenden Energiekosten müssen die Reedereien gegenwärtig einen Energiekostenzuschlag verlangen.