Ingenieursaufgabe ist, das Machbare wollen und es auch realisieren können. Doch die Zeiten einfacher technischer Zusammenhänge sind vorbei. Deshalb brauchen Ingenieure Hinweise auf neue Techniken. Im neuen Blog-Thema der Storyfactoy soll dies unterstützt werden. Einmal pro Woche gibt es eine Zusammenfassung von Neuigkeiten aus der Technik, um Ihnen den „Blick über den Zaun“ zu ermöglichen und vielleicht auch zu vereinfachen. Die Titelbilder sind eine Auswahl der schönsten Titelgrafik der konstruktionspraxis aus den Jahren ab 1990.
Alle zwei Jahre verleiht igus den vector award, bei dem besondere Anwendungen mit Energiekettensystemen ausgezeichnet werden. In diesem Jahr ging der goldene vector an das Unternehmen Robotic Drilling Systems aus Norwegen, in dessen Robotern mehrere Energiekettensysteme des motion plastics-Spezialisten igus auf extrem begrenzten Bauraum zum Einsatz kommen. Der „Drill-floor Robot DFR-1500“ ist der zentrale Roboter in einem System für komplett automatisierte Ölbohrungen. Wo normalerweise Arbeiter per Hand einzelne Bohrelemente hin- und hertragen und mit enormem Kraftaufwand verschrauben müssen, arbeitet das Unternehmen an der Ölbohrplattform der Zukunft, auf der ausschließlich Roboter die Bohrungen vorbereiten und durchführen. 
Zum Einsatz kommen hier mehrere RBR-Systeme von igus in den Gelenken des Roboters, die für die Versorgung von Energie, Daten sowie Medien zuständig sind. RBR steht dabei für „rückwärtigen Biegeradius“, da die Ketten auf der Seite liegend eingesetzt werden und die Kettenglieder sich in beide Richtungen bewegen können, wodurch Rotationsbewegungen möglich sind.
Weitere Informationen über http://www.igus.de
Blick in die Zukunft – Restlaufzeitberechnung von Wälzlagern: Vor kurzem stellt Schaeffler einen neuen digitalen Service vor: die Berechnung der nominellen Restlaufzeit von Wälzlagern im Betrieb – und somit auf Basis von realen Lastkollektiven. Mit dieser Marktneuheit bietet Schaeffler den Betreibern von Maschinen eine vorausschauende Instandhaltungslösung, die sehr weit in die Zukunft reicht, ohne dass bereits eine Unregelmäßigkeit an den Antrieben aufgetaucht und detektiert worden sein muss. 
Die fortlaufende Berechnung der Restlaufzeit von Wälzlagern und Führungen – häufig gleichbedeutend mit der Restlaufzeit ganzer Antriebe – ermöglicht eine frühzeitige Planung der Instandhaltung und Ersatzteilbestellung, eine Verlängerung der Instandhaltungsintervalle über die Anpassung der Maschinenauslastung oder eine höhere Auslastung von einzelnen Achsen und ganzen Maschinen bis zum nächsten Wartungsintervall.
Mehr Information http://www.schaeffler.com/content.schaeffler.com/de/index.jsp?de
Die neueste Version der Altair HyperWorks Student Edition umfasst neue Produkte, Funktionserweiterungen und -aktualisierungen – vergleichbar mit der regulären HyperWorks Version. Die wichtigsten Highlights sind:
• FEKO: Die branchenführende Software für elektromagnetische Simulation für Antennendesign und -ausrichtung, EMV, Radarquerschnittsberechnung und andere Anwendungen ist nun Bestandteil der Student Edition. Für weiterführende Optimierungen wurde außerdem HyperStudy integriert.
• OptiStruct: Die Funktionen des FE-Solvers wurden um zusätzliche nichtlineare Analysen und neue Kontakt- und Optimierungsalgorithmen erweitert. Des Weiteren enthält sie zahlreiche Verbesserungen in Bezug auf die Lösungsgeschwindigkeit sowie eine neue, bahnbrechende Lösung für das Design und die Optimierung von Gitterstrukturen, um die additive Fertigung zu unterstützen.
• MotionSolve: Die Mehrköpersimulationslösung bietet nun verbesserte, dreidimensionale 3D Kontaktalgorithmen und erlaubt zudem die Berücksichtigung von nichtlinearen Finite Elementen (Geometrie- und Materialnichtlinearitäten).
• Auch die Berechnung größerer Modelle ist nun dank einer erweiterten zulässigen Modellgröße möglich.
Weitere Informationen finden Sie unter www.altair.de.
Simulation von Schienenfahrzeugen : Ob Simulation des Fahrzyklus, Analyse des Bremssystems, Optimierung der Traktionsregelung oder, ganz neu, Modellierung des Rad-Schiene-Kontakts – ITI begleitet ingenieurtechnisch durch den gesamten Lebenszyklus der Schienenfahrzeuge von der sicheren Auslegung über den virtuellen Test bis hin zum Re-Fitting. Mit seiner Simulations-Software „SimulationX“ modellieren Anwender Schienenfahrzeuge als multiphysikalisches Gesamtsystem und sichern deren Zulassungsfähigkeit von Anfang an. Sowohl im Bereich der Fahrzeugentwicklung (Fahrverhalten und -sicherheit, Beanspruchung Fahrwerk und -weg) als auch im Bereich des Fahrzeugbetriebes (Verschleiß, Alterung) bringt der Aussteller gemeinsam den Anwender die Fahrzeuge schneller zur Produktreife bis in den sicheren Betrieb.
ESI ITI auf der Innotrans in Berlin Halle 7.2b, Stand 100
Weitere Informationen www.itisim.com
Radeprofilmessung bei 150 km/h: Um die Sicherheit der Passagiere sowie die Betriebssicherheit zu gewährleisten, müssen die Räder regelmäßig geprüft werden. Bisherige Systeme messen das Radprofil üblicherweise am stehenden Rad oder bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h. 
Das neue „WHEELcheck System“ von SelectraVision kann das Profil der Räder bei hohen Geschwindigkeiten von bis zu 150 km/h während des Betriebes messen. Unter Nutzung von Lasertechnik und High-Speed-Kameras werden bei jeder Messung der Verschleißzustand der Räder, der Durchmesser und die Parameter der Radlauffläche geprüft. Bei Problemen an den Rädern wird ein Sofortalarm ausgelöst. Über eine Web-Benutzeroberfläche lassen sich alle erfassten, in einer Datenbank gespeicherten Daten auch mehreren Benutzern zugänglich machen. Über die Benutzerschnittstelle wird, überlagert mit dem Standard-Referenzprofil, das reale Profil jedes Rades grafisch dargestellt sowie der Rad-Verschleiß und die gemessenen Parameter des Laufflächenprofils angezeigt.
SelectraVision Italien – Ferrara auf der Innotrans in Berlin Halle 5.2, Stand 312
Weitere Informationen www.selectravision.com
Comsol-Simulations-Apps setzen neue Maßstäbe für die virtuelle Produktentwicklung oberflächenmontierter Bauelemente. Mit der COMSOL Multiphysics Software und dem Application Builder haben Ingenieure von BE CAE & Test eine einfach zu bedienende Kundenanwendung zur Durchführung thermischer Analysen eines elektronischen Bauelementes erstellt, die es den Kunden des Unternehmens ermöglicht, moderne virtuelle Prototypen der oberflächenmontierten Bauelement-Entwürfe zu erstellen. Die Apps bieten Zugriff auf die leistungsstarken Funktionen der Simulation, ohne dass sich der Anwender mit der Komplexität des zugrundeliegenden Modells beschäftigen muss.
Weitere Informationen https://www.comsol.de/
Die Version von KISSsoft 03/2016 enthält die neuesten Daten aus dem SKF-Wälzlagerkatalog. Durch die Zusammenarbeit von SKF und KISSsoft werden alle zukünftigen Releases eine aktualisierte Wälzlager-Datenbank von SKF beinhalten. Die bisherige Datenbank in KISSsoft verfügte über 4000 Lager von SKF – der neue Release derweil verfügt über 11.500 Lager wie im aktuellen Katalog aufgeführt. Bei wesentlichen Änderungen im Katalog von SKF kann KISSsoft dem Kunden eine neue Datenbank mittels Patch-Dateien liefern. Diese Kollaboration versetzt den KISSsoft-Anwender in die Lage, Getriebe stets mit dem aktuellen Lagersortiment und den neuesten Lagerdaten zu entwerfen.
Weitere Informationen www.KISSsoft.AG
Die Storyfactory 